Bouwjaren
- 1955 Mercedes Benz 190SL
- 1956 Mercedes Benz 190SL
- 1957 Mercedes Benz 190SL
- 1958 Mercedes Benz 190SL
- 1958 Mercedes Benz 220SE Ponton
- 1959 Mercedes Benz 190SL
- 1959 Mercedes Benz 220SE Ponton
- 1960 Mercedes Benz 190SL
- 1960 Mercedes Benz 220SE Ponton
- 1960 Mercedes Benz 220SE Cabriolet
- 1961 Mercedes Benz 190SL
- 1961 Mercedes Benz 220SE
- 1962 Mercedes Benz 190SL
- 1962 Mercedes Benz 220SE W111
- 1962 Mercedes Benz 220SEb Cabriolet
- 1963 Mercedes Benz 190SL
- 1963 Mercedes Benz 230SL
- 1963 Mercedes Benz 220SE 111
- 1963 Mercedes Benz 220SEb Cabriolet
- 1964 Mercedes Benz 230SL
- 1964 Mercedes Benz 220SE 111
- 1964 Mercedes Benz 220SEb Cabriolet
- 1965 Mercedes Benz 230SL
- 1966 Mercedes Benz 230SL
- 1967 Mercedes Benz 230SL
- 1967 Mercedes Benz 250SL
- 1968 Mercedes Benz 250SL
- 1968 Mercedes Benz 280SL
- 1969 Mercedes Benz 280SL
- 1970 Mercedes Benz 280SL
- 1971 Mercedes Benz 280SL
1968 Mercedes Benz 280SL
De Mercedes Benz 280SL werd geïntroduceerd in 1967 en werd geproduceerd tot 1971, deze 2.81 Mercedes Benz 280SL was de laatste versie van de W113. De motor was de volgende fase in de evolutie van de M130 en door een grotere boring nam de cilinderinhoud toe tot 2.779 CC waardoor de auto 180 PK had en een toegenomen koppel. De 280SL had ook nieuwe plattere wieldoppen, minder chroom op het dashboard en deurpanelen om te voldoen aan de nieuwe veiligheidsnormen van 1968. In andere opzichten was de 1968 280SL in essentie hetzelfde als zijn voorganger. Interessant is het feit dat de meeste Mercedes Benz 280SL modellen die aan de Verenigde Staten geleverd waren in het bezit waren van een automatische transmissie. Een 1968 Mercedes Benz 280SL met een handgeschakelde versnellingsbak is daarom enigszins zeldzaam in de Verenigde Staten, en om deze reden zijn ze ook erg gewild bij Amerikaanse klassieke auto verzamelaars. Vandaag de dag wordt de W113 Pagode beschouwd als een zeer gewilde oldtimer om te verzamelen, en de huidige waarde van de Mercedes 280SL suggereert dat dit het meest gewilde model is van de 3.
Wilt u een klassieke Mercedes kopen?
De 1968 Mercedes roadster 280SL is populair bij klassieke auto verzamelaars die de voorkeur geven aan het laatste model uit de serie, omdat deze alle technologsiche vorderingen en vermorgen van de drie modellen heeft. En dit is zeker het geval bij de 280SL. De 250SL die heel wat zeldzamer is, is populair bij verzamelaars die de voorkeur geven aan een wat stijvere ophanging en het sportievere gevoel van de vroegere klassieker. Het interieur van deze 250SL is ook wat minder uitgebreid en heeft ook niet veel van de pluche upgrades zoals de latere modellen. Daarnaast is er ook nog de 230SL die op grotere schaal beschikbaar is, en deze vergt een lagere prijs die te wijten is aan de perceptie van de mindere prestaties van de kleinere motor. Alle 3 de modellen zijn gevoelig voor roest, en dan vooral de bodem, achterbak en onder de deuren. Onderdelen voor de motor, versnellingsbak en het interieur evenals reparatie panelen voor roest zijn gemakkelijk verkrijgbaar voor degene die aan een restauratieproject willen beginnen.